BYD, CATL, LG Chem, Panasonic, Samsung-SDI, Tesla & Co.: Weltweiter Elektroauto-Batteriemarkt wächst bis 2026 auf 94 Mrd. Dollar

Der weltweite Batteriemarkt wird in die beiden Sparten Battery Electric Vehicle (BEV) und Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) unterteilt. Im Jahr 2016 machte der Bereich BEV 71,3 Prozent des Kuchens aus und soll auch in Zukunft schneller als der Markt für PHEVs wachsen.

Die Marktanalysten erwarten zudem laut Studie, dass der Elektrofahrzeug-Markt im Segment PKWs schneller als der Markt im Bereich  kommerzielle Fahrzeuge wachsen wird.

Mit einem weltweiten Marktanteil von 79,5 Prozent dominierte in 2016 die Region Asien/Pazifik den Markt für Elektrofahrzeug-Batterien. Dabei spielten die südasiatischen Länder und Regionen die wichtigste Rolle.

Die weltweit größten Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge sind zurzeit die BYD Company Ltd. (China), CATL (China), LG Chem (Südkorea), die Panasonic Corp. (Japan) und Samsung-SDI (Südkorea) sowie Tesla Inc. (USA).

Im November letzten Jahres hatte der chinesische Lithium-Ionen Akku-Hersteller und BYD-Wettbewerber Contemporary Amperex Technology - kurz CATL - angekündigt, den Börsengang zu planen.

CATL sitzt in der chinesischen Provinz Fujian und produziert fleißig Zellen, Module und Batterie-Packs für Elektrofahrzeuge. Mit dem IPO will man rund 13 Mrd. Renminbi einsammeln.

Allerdings sollen weniger als zehn Prozent der gesamten Aktien ausgeben werden. Die frischen Mittel aus dem IPO sollen in den Kapazitätsausbau und in neue Technologien fließen.

Das Unternehmen, dessen Umsatz in den letzten drei Jahren durchschnittlich um mehr als 300 Prozent zulegen konnte, soll mit rund 130 Mrd. Renminbi bewertet sein und spielt damit schon in der gleichen Liga wie der chinesische Kontrahent und Technologiekonzern BYD Company.

Neben anderen Automobilkonzernen rüsten auch die deutschen Automobilhersteller BMW, Daimler und VW in Sachen Batterien nach und bauen eigene Produktionsanlagen auf. (lim/rem)