Porsche präsentiert Turbo-Version des Elektro-Supersportwagens Taycan

Angetrieben werden der Taycan Turbo S und der Taycan Turbo von zwei E-Maschinen an Vorder- und Hinterachse (Allradantrieb). An der Hinterachse ist das Zweigang-Getriebe verbaut.

Vier Fahrmodi stehen dem Piloten beim Taycan Turbo zur Wahl: „Range“, „Normal“, „Sport“ und „Sport Plus“. Im Modus „Individual“ können zudem individuelle Einstellungen konfiguriert werden.

In der Topversion Turbo S besitzt der Taycan mit Launch-Control bis zu 560 kW (761 PS) an Overboost-Leistung, die den Boliden in 2,8 Sekunden von null auf 100 km/h bringen sollen. Die Reichweite (WLTP) beträgt bis zu 412 Kilometer.

Der Taycan Turbo hat bis zu 500 kW (680 PS) Leistung und beschleunigt in 3,2 Sekunden auf 100 km/h. Für bis zu 450 Kilometer soll die Reichweite des Fahrzeugs ausreichen.

Ein Kuriosum bei Porsche: beide Elektro-Flitzer haben eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h. Die Systemspannung beträgt bei beiden Elektroautos 800 statt der bei Elektrofahrzeugen üblichen 400 Volt.

Die Gesamtkapazität der Performance-Batterie Plus liegt bei 93,4 kWh. 100 Kilometer Reichweite sollen in bereits rund fünf Minuten mit Gleichstrom (DC) im Schnellladenetz geladen werden können. In 22,5 Minuten sollen dann 80 Prozent erreicht sein.

Zuhause kann das Fahrzeug mit bis zu elf kW mit Wechselstrom (AC) aufgeladen werden. Beide Fahrzeuge sind ab sofort bestellbar und kosten ab 152.136 bzw. 185.456 Euro. (lim/rem)